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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

彰銀2017年將改選董監事,大股東台新金與官股間戰火亦進入白熱化!繼台新金23日大動作喊冤後,財部24日也罕見在假日發聲明,強調政府立場「沒有矛盾的地方」。

由於行政院長林全與行政院發言人徐國勇日前先後就經營權與委託書徵求發表看法,台新金23日發表7點聲明,指控政院在彰銀案立場前後矛盾。

財政部昨日指出,雖然院長曾表示「公權力不會介入彰銀經營權之爭」,但不代表公股不能決定要不要爭取彰銀的經營權,並無矛盾問題。財政部做為股權管理機關,自當依行政院政策,積極維護公股股權、股東,以及員工之權益。

再者,林全指出彰銀問題是經營權之爭新北市樹林區公仔跳蛋,不是合併問題。且因彰銀經營權之爭仍在訴訟中,在訴訟告一段落前「不便改變立場,也不便討論立場是否要改變。」

財部指出,彰銀自第24屆董事上任迄今,營運績效逐年成長,財務結構更趨穩健,104年度營業收入、稅前盈餘分別為296.7億、137.46億元,較103年度分別成長12.38%、10.64%;另截至105年10月底,彰銀營收、稅前盈餘分別為249.66億、120.03億元,均較104年同期大幅成長。

而透過彰銀股利繳庫增裕國庫收入,由全體國民共享更大的利益,財政部將持續督導彰銀提升經營績效,謀求彰銀,以及全體民眾最大利益。

台新金控昨日則重申,在不損及逾20萬股東權益的前提下,有關彰銀案爭議的解決,可以配合政府政策辦理,希望與政府共創產業、員工、股東多方皆贏的圓滿結果。

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路雲林縣口湖鄉充氣娃娃中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的花蓮縣新城鄉成人商品事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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